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  • 變速器、差速器及分動器分類簡介
  • 變速器、差速器及分動器系統主要包括: 離合器片,離合器壓盤,變速箱總成,分離軸承,差速器,離合器,分泵,變速箱,傳感器變速箱,支架膠分動箱,差速器總成,一軸軸承,自動變速器,換擋開關,變速箱油封,傳動軸,中間軸承,變速器殼,變速箱油封,一二擋同步器,變速器,一軸傳動軸,萬向節,後傳動軸變速器,換擋撥叉,三四擋同步器,前橋差速器,變速器,散熱器,變速箱電腦,差速器油,變速器殼,液力偶合器,離合器摩擦片,變速器大修包,前橋傳動軸,五檔齒輪變速器,電磁閥,離合器變速器,換擋杆變速器閥體,變速器電腦,變速器油底殼,手動變速器,總成變速器,換擋拉線,分動器變速器殼,變速器總成,變速器殼,離合器分離軸承,傳動軸後橋差速器,離合器拉線,離合器總泵,自動變速器總成組合儀表總成。 又稱變速箱。變速器由傳動機構和變速機構組成,可制成單獨變速機構或與傳動機構合裝在同一殼體內。傳動機構大多用普通齒輪傳動,也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和離合器等。 滑移齒輪有多聯滑移齒輪和變位滑移齒輪之分。用三聯滑移齒輪變速,軸向尺寸大;用變位滑移齒輪變速 ,結構緊湊 ,但傳動比變化小。離合器有齧合式和摩擦式之分。 用齧合式離合器時,變速應在停車或轉速差很小時進行,用摩擦式離合器可在運轉中任意轉速差時進行變速,但承載能力小,且不能保證兩軸嚴格同步。爲克服這一缺點,在齧合式離合器上裝以摩擦片,變速時先靠摩擦片把從動輪帶到同步轉速後再進行接合。行星齒輪傳動變速器可用制動器控制變速。變速器廣泛用于機床、車輛和其他需要變速的機器上 。 機床主軸常裝在變速器內,所以又也叫主軸箱,其結構緊湊,便于集中操作。在機床上用以改變進給量的變速器稱爲進給箱。 汽車變速器是通過改變傳動比,改變發動機曲軸的轉拒,適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分爲手動變速器(MT),自動變速器(AT), 手動/自動變速器,無級式變速器。
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